本项目路线全长为左线11.46647km、右线11.28497km，设计车速为80km/h，公路等级：双向四车道高速公路路基宽度：整体式路基24.5m、分离式路基宽12.25m，桥梁宽度：整体式24.0m、分离式11.75m，最小平曲线半径：一般值400m、极限值250m，不设超高的最小平曲线半径：2500m，最大纵坡： 5%，视觉要求的最小竖曲线半径：凸形12000m、凹形8000m、平曲线最大超高： 8%，路面结构类型：主线沥青砼，收费站水泥砼，汽车荷载等级：公路—Ｉ级，设计洪水频率：特大桥/300，大中小桥、涵洞及路基1/100，隧道建筑限界：净宽2×10.25m、净高5.00m，地震基本烈度：Ⅵ度。

　　本项目总投资4.61亿元，路线起于汕头市潮阳区河溪镇河溪巷附近，起点桩号为K50+128，至于K52+350处河溪镇华东村以东、湖东村以西上跨省道S234，穿过两村之间的空地，在西环山脉前上跨拟建的汕湛高速公路，设华阳枢纽互通与汕湛高速相交，终于西环山脉北面，终点桩号K54+630，线路全长4.502公里。设计时速100Km/h，采用双向六车道高速公路技术标准建设,合同工期912日历天（30个月）。主要施工内容：挖土方4.35万方，填土方12.47万方（需借土填方8.93万方）；主线桥梁4475.78m/3座，匝道桥1285.63m/3座，预制梁体1913片；通道1道、涵洞6道；互通式立体交叉1处。

　　本项目建设地点在厦门市湖里区，起于海沧吴冠采石场（与规划的海沧疏港快速路相接），以隧道形式穿越厦门西海域，在象屿码头附近进入本岛，以隧道形式沿兴湖路前行，与成功大道衔接，终于本岛火炬北路处。本工程路线全长7.79km（左线），其中隧道长度约为6.335km，跨越海域宽度约2km，隧道最深处位于海平面下约72.6m。项目按双向6车道一级公路兼城市道路功能标准设计，设计行车速度80km/h。项目建设将对厦门市经济的发展、尤其是海沧地区的经济发展起到重要作用。项目划分为A1标、A2标、A3标3个标段,本标段为A2标段,里程为BZK14+900.000～BZK17+090，全长2190m，主要包含主线隧道暗挖段、主线隧道明挖段、服务隧道、C匝道、2#、3#通风竖井、斜井、1#、2#、3#工作井、雨水泵房，以及管线改迁、道路导改等

　　长沙地铁3号线规划全长42.8公里，设28座车站，线路全长36.415km，全为地下线。设2座主变电所，其中星沙主变电所为新建，新中主变电所与轨道交通1号线共享。与轨道交通1、2、4、5号线共享2号线杜花路控制中心。设洋湖垸车辆基地、张公塘停车场。2014年年初开工，计划2018年建成通车。于2014年1月3日开工，预计2018年年中建设完毕。

　　郑万铁路湖北段自河南邓州市进入湖北省境内，经襄阳市的襄州区、东津新区、襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、宜昌市的兴山县、恩施州的巴东县后进入重庆市境内，全长287.187 km，桥隧比96.732 %。ZWZQ-6标段，位于湖北省襄阳市南漳县、保康县境内，线路经过长坪镇、黄堡镇、后坪镇，正线起讫里程为DK461+845.429～DK497+645，全长35.634 km。

　　新建郑州至万州铁路重庆段站前工程ZWCQZQ-2标，位于重庆市巫山县境内线路全长16.58km，正线起讫里程：DK645+536.5至DK662+117。合同工期62个月，自2016年12月1日至2022年1月31日，合同金额为17.1亿元，主要工程量有隧道1座即巫山隧道，正洞全长16.57km，拟采用“3横洞+2平导+1斜井”的辅助坑道施工方案，隧道围岩多以IV级和V级为主。